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摘要
研究了动车组主断路器转换阀的冲击噪声。首先，运用理论分析与试验方法验证转换阀的冲击噪声是主断路器闭合的主要噪声源，噪声值达99 dB。然后，采用显式动力学与声学边界元方法建立转换阀冲击噪声仿真数学模型并进行仿真分析，仿真结果表明：转换阀瞬态振动响应以自由振动为主，冲击噪声具有明显的方向性。最后，采用橡胶阀垫、阻尼隔震贴片进行降噪处理，试验数据表明最高可取得14 dB的降噪效果。
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单位西南交通大学; 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
