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摘要
车载逆变器向着小型化、轻量化和高功率密度的趋势发展.针对现有输入电压为DC 110 V的车载单相逆变器采用Boost电路和全桥逆变两级独立调制而存在效率低、功率密度小等问题，提出了一种Boost电路和全桥逆变两级协同式调制方法.该方法根据输入电压与输出电压绝对值的大小关系使Boost电路和全桥逆变电路处于不同的工作方式，优化绝缘栅双极型晶体管开关状态和二极管通断状态，从而降低逆变器的损耗，提升逆变器效率.同时，该方法能减少全桥逆变电路的输出谐波，从而缩小滤波器件的尺寸，提升逆变器功率密度.设计制作一台2.75 kV·A车载逆变器样机，实验验证了所提方法的正确性和可行性.
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