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摘要
以北京地铁3号线(一期)综合管廊为例，探讨轨道交通与综合管廊协同设计的优势与问题。首先按照集约适度的设计理念，通过合理调整舱室布局、优化管线安装检修空间和检修通道的方式进行优化标准断面设计；然后通过对综合管廊通风间距及逃生口的创新设计，减少通风井及地面逃生口数量；最后利用施工竖井整合通风口、吊装口、逃生口、出入口等地面构筑物，减少对城市景观的影响。研究表明：通过优化舱室布局、管线安装及检修空间，管廊断面面积得到有效缩减；通过对通风间距、逃生口的设计优化以及对地面构筑物的整合，减少了对城市景观的不利影响，为综合管廊与轨道交通协同设计提供参考。
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单位北京城建设计发展集团股份有限公司
