缸内直喷汽油机共轨系统结构参数优化

作者：胡云峰; 王长勇; 于树友; 孙鹏远; 陈虹

来源：吉林大学学报（工学版）, 2018, 48(01): 236-244.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20161353

• 自动控制技术
• 缸内直喷汽油机共轨系统
• 结构参数优化
• 闭环控制
• 遗传算法

为了降低缸内直喷汽油(Gasoline direct injection,GDI)发动机共轨系统的轨压波动,同时减少共轨系统结构参数实验标定的工作量,提出了基于改进型遗传算法的共轨系统结构参数优化设计方法。首先,在GT-suite搭建了GDI共轨系统模型,该模型主要由高压泵模型、共轨管模型、喷油器模型及低压泵模型组成;其次,通过动力学特性分析了共轨管体积、阻尼孔直径对共轨压力波动及上升时间的影响,并验证了模型的合理性;然后设计了基于前馈和反馈相结合的共轨压力控制系统,在此基础上,以共轨压力波动及上升时间为目标函数,以阻尼孔直径和共轨管体积为优化变量,提出了基于改进型遗传算法的共轨系统多结构参数优化方法;最后,通过仿真实验验证了本文方法的有效性。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 中国第一汽车集团公司技术中心