针对某多用途汽车（MPV）车型开发过程中存在的低频路噪轰鸣问题，通过整车传递路径以及响应分析，确定轰鸣问题由路面激励与尾门模态耦合引起。文章研究了尾门限位块刚度、尾门动力吸振器、尾门复合车身解决方案（CBS）的优化效果，最终选用增加尾门CBS方案解决了低频路噪轰鸣问题，有效提升车辆行驶中的乘车品质。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
