为提高地铁施工安全性，降低地铁安全施工体系脆弱性，开展多风险因素耦合下地铁安全施工技术研究。分析地铁施工多风险因素耦合作用，明确风险因素特征要素演化过程。确定地铁支护力学参数，在FLAC3D中完成对地铁安全施工模型的构建。根据模型模拟施工结果，确定中导洞开挖与正洞安全施工方案。通过实例证明，新的施工技术应用可以确保各个安全指标的实测数值均小于控制值，促进地铁施工安全性的提升。
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