科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着储能技术的发展，由柴油发电机和储能系统组成的柴电混合动力系统可以在满足机车长距离大负荷作业的基础上，实现节能减排的优化目标。针对由柴油发电机和蓄电池组构成的柴电混合动力机车，提出了一种双层次优化的运行设计框架，建立了一种综合考虑经济成本、轻量化以及降低燃油消耗的多目标配置优化模型，并通过粒子群算法进行了寻优计算，选择了在既定权重下的机车混合动力系统最优配置方案，通过动态规划算法作为柴电混合动力机车的能量管理策略，减少了机车运行过程中的燃油消耗。
-
单位中车长春轨道客车股份有限公司; 中车株洲电力机车有限公司; 北京交通大学
