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摘要
以延庆至崇礼河北段高速公路隧道为例，研究了汽油车、电动汽车及油电混动车的火灾燃烧机理，考虑了平时运营和冬奥会两种不同时期车型比的差异，同时考虑随机车型火灾和最不利车型火灾两种情况，通过蒙特卡洛法建立火灾规模的概率数值模型，对山岭公路隧道双车道内发生火灾时受初始火灾车辆类型及车辆分布影响下的火灾规模进行研究。研究结果表明：平时运营阶段，隧道火灾初始场景为大型汽油车火灾，引燃相邻车道两辆小型汽油车，火灾规模设计为25 MW;冬奥会时期，隧道火灾初始场景为大型汽油车火灾，引燃相邻车道的大型汽油车和油电混动车，火灾规模设计为49.2 MW。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
