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摘要
为探究盾构掘进施工对既有隧道结构的影响，以北京地铁10号线某砂卵石地层盾构施工工程为依托，通过对紧邻刀盘左右管盾构掘进过程中邻线盾构段、本线初支段与本线二衬段的加速度响应进行现场实测，分析盾构掘进振动对邻线振源激励下的加速度时频响应、邻线周围土层中加速度幅值随隧道中心线距离的衰减特征以及本线隧道衬砌结构拱顶及拱腰等部位加速度有效值的分布特征。研究结果表明：二衬段横断面加速度有效值沿纵向逐渐衰减，在振源处有效值最大，振源处加速度峰值约1 m/s2，振动频带在500 Hz范围内均有分布，但主要集中在200 Hz以内。振动波的能量主要由测点到振源的水平距离决定，且在离开盾构隧道中心线一定距离范围内，存在一个振动放大区，该现象与依托工程区段砂卵石下部松散粉细砂地层有关。邻近隧道在施工振动影响下引发横向“撕扯作用”集中在局部振动放大区，水平面内垂直于盾构掘进方向的振级大于掘进方向和竖直方向。研究成果可为类似拟建地铁隧道工程盾构开挖及振动控制提供参考。
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单位长沙理工大学; 新疆农业职业技术学院
