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摘要
随着我国炼油技术的不断提高与新能源的开发利用，燃料市场趋向饱和，柴油出现明显过剩。将柴油通过分离手段转油为化，实现族组分中芳烃/非芳烃的高效低碳分离，是实现柴油高值化利用、缓解过剩问题的重要途径。本文首先阐述了我国柴油族组成的分布规律，提出针对直馏柴油与催化裂化柴油（FCC柴油）进行分离时切入点的差异；详细介绍了柴油中芳烃与链烷烃的分离技术，如溶剂萃取、膜分离、吸附分离、尿素络合等，并分析讨论了各种分离技术的优劣势以及未来研究方向；最后对柴油中芳烃与链烷烃的分离进行了总结与展望。
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随着我国炼油技术的不断提高与新能源的开发利用，燃料市场趋向饱和，柴油出现明显过剩。将柴油通过分离手段转油为化，实现族组分中芳烃/非芳烃的高效低碳分离，是实现柴油高值化利用、缓解过剩问题的重要途径。本文首先阐述了我国柴油族组成的分布规律，提出针对直馏柴油与催化裂化柴油（FCC柴油）进行分离时切入点的差异；详细介绍了柴油中芳烃与链烷烃的分离技术，如溶剂萃取、膜分离、吸附分离、尿素络合等，并分析讨论了各种分离技术的优劣势以及未来研究方向；最后对柴油中芳烃与链烷烃的分离进行了总结与展望。
