科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
西安地铁一号线三期白马河站—韩非路站联络通道位于密实的中砂层，且埋深大，地下水丰富，原设计的高压旋喷桩预加固措施及洞外管井降水未能达到预期加固和降水效果。综合考虑施工安全、施工进度等因素后，采用在原有三重管?800 mm@600 mm高压旋喷桩加固的基础上，对联络通道的两端进行洞内深孔注浆加固，采用WSS无收缩水平注浆，对盾构隧道腰部至联络通道结构上下3 m和通道两侧3 m进行加固，并对原有的降水方案进行降水井加密设计。结果表明，预加固措施的加固效果良好，渗水性和强度均满足要求，降水设计可使地下水位降至联络通道底板1 m以下。
