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摘要
采用10 kW燃料电池系统和25 A·h锂电池组（2 kW·h）匹配了一台2.5吨燃料电池混合动力叉车的动力系统，并提出了一种模式识别的功率跟随能量管理策略。在此基础上，建立了整车模型并进行仿真，验证了系统匹配及能量管理策略的有效性。结果表明：在一定程度上锂电池组的稳定荷电状态越低，使用经济性越好；合理的锂电池组切换荷电状态能提高系统的稳定性；燃料电池系统额定功率至少需要大于工况平均功率15%；在启动后锂电池电量下降的动态过程中，较大的锂电池组容量能够减小燃料电池系统平均功率，提高使用经济性，反之则无法维持系统长时间工作，且工作时荷电状态波动率较大，影响使用寿命。
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单位同济大学; 安徽江淮银联重型工程机械有限公司; 杭叉集团股份有限公司
