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摘要
目前牵引变流器大多采用水冷或强迫风冷的冷却方式，而走形风冷方式相较于水冷或强迫风冷方式，可简化牵引变流器的柜体结构，但牵引变流器模块的核心部件绝缘栅双极型晶体管（IGBT）对温度比较敏感，因此明晰在走形风冷条件下，牵引变流器底部散热器风速随车速的变化可得知IGBT模块散热器设计的边界条件，为IGBT模块的散热设计提供帮助。本研究通过设计一种散热器测试工装，通过试验对牵引变流器底部散热器风速随车速的变化情况进行研究，量化得到了二者之间的关系，并通过数值仿真推导得到牵引变流器散热器的散热边界条件。
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单位株洲中车时代电气股份有限公司
