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摘要
上海市万荣路-三泉路道路下穿铁路南何线的立交工程，为临近既有线顶进施工框架桥，采用（8.4+8.4+7.50） m框架桥，长度为27 m，顶进基坑深度约为12.17 m，周边建筑和管线多。临近正常运营既有铁路的顶进框架很少有达到如此大的基坑深度，为此重点研究了框架深基坑中的关键技术。经过多方案比选，基坑3个侧面采用了双排钻孔桩围护加系梁的围护方式，顶进前端采用了放坡开挖结合钻孔桩防护。该方案有效防护了既有铁路和基坑的安全。
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单位中铁上海设计院集团有限公司
