高温扩散对铁道机车用钢组织与性能的影响

作者：殷胤强; 杨艳; 刘海亮; 胡艳华

来源：锻压技术, 2022, 47(11): 222-230.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2022.11.031

• 30Cr1Mo1V合金钢
• 高温扩散
• 加热火次
• 条带状偏析
• 晶粒尺寸

采用金相显微镜、拉伸实验机等，研究了高温扩散时间、高温扩散温度和高温扩散加热火次对铁道机车用30Cr1Mo1V合金钢组织与性能的影响。结果表明：无高温扩散处理的实验钢中含有条带状偏析，组织为回火索氏体+白色块状铁素体；高温扩散处理后，实验钢中大尺寸晶粒所占比例增多、条带状偏析消失，且高温扩散时间越长，则晶粒尺寸越大。当高温扩散温度从1100℃升高至1200℃时，实验钢的平均晶粒尺寸不断增大，且1150℃及以下温度时，高温扩散组织均为回火索氏体+少量铁素体，条带状偏析消失。锻后高温扩散处理实验钢中可见尺寸为40～70μm的晶粒，平均晶粒尺寸相对锻前高温扩散处理试样更大，且(15,0)试样中仍然存在条带状偏析。实验钢的冲击功大小与平均晶粒尺寸有一定的正相关性，即平均晶粒尺寸越小则冲击功越大。高温扩散处理实验钢的力学性能均满足铁道机车用钢的力学性能要求，适宜的锻前和锻后高温扩散时间为15 h。

• 单位
  内蒙古工业大学; 包头铁道职业技术学院