科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对交叉口病害调查出现的车辙等病害,为了深入分析病害出现的原因,本文采用有限元数值分析,对不同工况情况下交叉口道路结构层的受力进行分析。针对病害产生的原因从路面结构和材料设计提出解决方案。同时,针对三种抗车辙沥青混合料力学性能进行分析。研究表明:模量和层间粘结状况对路面受力影响较大。30#+PR.M混合料模量最高,抵抗荷载能力最强,其次为50#+PR.M和30#基质沥青。
- 单位
针对交叉口病害调查出现的车辙等病害,为了深入分析病害出现的原因,本文采用有限元数值分析,对不同工况情况下交叉口道路结构层的受力进行分析。针对病害产生的原因从路面结构和材料设计提出解决方案。同时,针对三种抗车辙沥青混合料力学性能进行分析。研究表明:模量和层间粘结状况对路面受力影响较大。30#+PR.M混合料模量最高,抵抗荷载能力最强,其次为50#+PR.M和30#基质沥青。
