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摘要
城市轨道交通网络的效率与脆弱性是衡量线网性能优劣的重要指标。为研究新建线路的接入对既有网络效率及脆弱性的影响,以广州地铁6号线为例,分析了6号线对广州市地铁网络造成的拓扑特性变化。运用L空间拓扑建模方法构造了有、无6号线的两个轨网模型,并选取了节点间最短路径长度和介数中心性两个指标来表征网络的效率和脆弱性,对上述2个轨网模型的相关网络拓扑指标进行对比分析。研究结果显示6号线接入轨网后提高了全网连通的效率,降低了网络脆弱性,且网络中既有站点、连边介数中心性的变化与6号线距离的远近密切相关。研究方法和结论值得交通规划和管理决策者在评估新建线路性能时参考和借鉴。
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