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摘要
明挖隧道下穿铁路站场可借鉴顶进工法的便梁-支撑桩加固系统，但大范围基坑开挖可能导致加固体系的横向失稳等问题。以安康中心城区北环线下穿安康东站明挖隧道为例，通过设置加固主跨与副跨实现了小夹角穿越铁路的加固系统布设。进一步地，对主跨支撑桩设置贯通的连系梁，增强加固系统的横向刚度，降低铁路轨道的最大横向位移约48%;在主、副跨过渡处支撑桩桩顶错台位置设置L型混凝土系梁及钢构支座，防止桩顶混凝土开裂；采用钢紧固件加固相邻铁路的便梁，加强体系的整体性。监测结果显示，本加固体系能够满足铁路横向位移的控制要求，是实现类似明挖隧道小夹角下穿既有铁路站场的有效途径。
