超高速磁浮车辆-简支梁桥的耦合动力响应

作者：汪斌; 张焱焜; 于和路; 张国庆; 李永乐

来源：铁道建筑, 2019, (08): 5-10.

• 超高速磁浮
• 简支梁
• 数值分析
• 车桥耦合
• 动力响应 U ltra-high speed magnetic levitation
• Simply-supported girder
• Numerical analysis
• Vehicle-bridge coupling
• Dynamic response

以真空管道交通为代表的新型交通系统以磁悬浮为主要形式,其运行速度可超过1 000 km/h。本文以磁浮列车超高速通过简支梁桥为研究对象,建立磁浮车辆-桥梁耦合系统动力分析模型,采用数值分析方法计算超高速磁浮车辆通过简支梁桥时耦合系统的动力响应,并分析桥梁跨数、结构阻尼的影响。研究结果表明:随着车速提高,系统动力响应整体增加并表现出越来越明显的时间滞后现象;超高速运行条件下车辆舒适性与安全性满足要求,而桥梁竖向振动加速度过大导致其成为行车安全的控制性指标。

• 单位
  西南交通大学