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摘要
通过有限元软件LS-DYNA建立了舱内爆炸载荷下箱型舱室动响应数值模型，并借助文献试验结果验证了数值模型的可靠性，研究了平板型、内凹型、外凸型、箭头型、箭矢型、背面弧型等6种角隅连接结构对舱内爆炸载荷下箱型舱室变形、特征位置压力和破坏模式的影响，分析了内爆效应下角隅连接结构的失效机理。数值结果表明：舱壁角隅位置是舱内爆炸载荷作用下舱室易发生破坏撕裂的特征位置；相比无连接结构，平板型连接结构对舱壁最大塑性变形改善最大，降低幅度达到了31.9%；背面弧型连接结构能够使箱型舱室角隅等效塑性应变降低约60%；设置连接结构能够改变高塑性应变的发生位置，进而改变箱型舱室的破坏模式；采用平板型、内凹型、背面弧型连接结构的箱型舱室能够有效避免角隅失效破坏。
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