摘要

木槽岩隧道进口坡顶岩石松散,原设计采取超前小导管注浆支护进洞,存在安全隐患。第一次变更决定清除松散岩体并延长明洞,仍维持小导管超前注浆支护;开工后发现作业面狭窄、存在岩石滚落风险。经过论证,第二次变更维持延长明洞,只在明暗交界处局部清理松散岩体,坡面挂网喷射混凝土防护,采取大管棚支护进洞。造价有所提高,但是确保了工期、安全、质量、环保。

  • 单位
    湖北交通职业技术学院