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摘要
以全承载式低地板公交车车身结构为研究对象，在水平弯曲工况下，以应力为约束条件，建立结构质量最小为目标函数的拓扑优化模型。通过变密度法对客车车身结构进行拓扑优化计算，得出了车身载荷的传递路径。为了验证拓扑优化具有可靠性，根据优化结果布置材料，设计出一款车身骨架结构，在水平弯曲工况下对该车身结构进行有限元静力分析，得出结构的最大应力和变形量。经过比较，车身的强度、刚度满足设计要求，说明了该拓扑优化结构具有可行性。
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单位许昌职业技术学院; 郑州大学
