摘要

土压平衡盾构掘进时壁后同步注浆效果的好坏很大程度上决定着地表沉降的大小。以郑州地铁3号线1期二七广场站—顺城街站盾构区间为背景,借助FLAC3D软件建立双线地铁盾构施工的三维模型,分析不同浆液的弹性模量、注浆压力所引起的隧道拱顶沉降和地表沉降变化规律,并得出适用于实际工程的注浆参数建议值。