基于AMESIM混合动力汽车模式切换仿真分析

作者：**; 王玉林^*; 李志明; 耿超

来源：青岛大学学报(工程技术版), 2019, 34(02): 90-100.

DOI：10.13306/j.1006-9798.2019.02.016

• 混合动力
• 模式切换
• AMESim
• 冲击度

针对混合动力汽车动力模式切换的品质控制对动力性能和驾驶性的影响,本文提出了一种新型插电式混合动力装置,实现了多种动力模式。基于AMESim软件建立插电式混合动力行星齿轮系统仿真模型,模拟纯电模式下单电机驱动模式和混合动力模式两种模式的切换过程,分析车辆动力模式转换过程,并以驱动模式切换瞬间的电机转矩、转速和车速作为车辆模式切换初始条件,并进行模拟仿真分析。仿真结果表明,在模式切换过程中,车辆冲击小于德国冲击限值10m/s3,证明该模式切换平稳且对整车影响很小。本文提出的新型混合动力系统在满足动力性能要求的前提下,具有较高的模式切换品质,对混合动力结构开发具有借鉴意义。

• 单位
  青岛大学; 机电工程学院