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摘要
为研究高速列车风对邻近混凝土施工的影响，基于数值仿真从浇筑前模板系统的振动响应和浇筑后混凝土养护质量两方面进行分析。首先，采用流体分析软件FLUENT获得了高速列车在不同速度通过时作用在混凝土位置的列车风。进一步地，采用有限元软件建立模板系统的有限元模型，考察模板在列车风作用下的动力响应。最后，分析了列车速度的影响规律。结果表明：列车通过时，作用在底模上的列车风有正压和负压，正压使得底模有“上浮”趋势，负压使得底模有“下沉”趋势；浇筑前不计底模刚度贡献时，模板系统的基频接近列车风的扰动频率，容易导致模板系统出现共振；列车速度小于120 km/h时，浇筑前底模不会上浮、模板系统不易出现共振，且浇筑后最大振动位移为0.16 mm、最大振动加速度为0.015 g，可保障混凝土养护质量。
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单位中铁大桥局第七工程有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院
