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摘要
为研究含铝高能量密度碳氢燃料在超燃冲压发动机中的燃烧组织细节，使用离散相模型（DPM）和简化反应机理对不同燃料喷注位置下燃烧流动过程进行了数值模拟。结果表明，使用七喷注器从上壁面进行燃料喷注时，出口截面处形成了靠上壁面中心处由内向外相对低温-升温至最高温-降温的温度分布，上壁面靠中心区域氧气浓度较低影响反应的进行。在研究工况下随着喷注器与燃烧室入口距离增大，燃料比冲呈先增大后减小的变化趋势，在研究工况中实现燃料最大比冲11092m/s，可以通过改变燃料从上壁面喷入燃烧室的喷注位置和优化喷注器布局等提升燃烧室性能，优化后最大比冲提升了12.68％。
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