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摘要
随着粤港澳大湾区交通网络迅猛发展,高速公路建设已向分布着广泛高液限土的粤北山区推进,工程建设面临填料选择问题。为了研究山区高速公路路基填筑高液限土压缩强度和水稳定性等问题,以减少增设取土场对生态环境的破坏,提高利用率并保证质量和工期,达到节约资源和成本的目标,结合工程实例,采用理论计算和现场工艺性试验相结合分析确定了施工参数和措施。研究结果表明具有较大的经济价值。
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随着粤港澳大湾区交通网络迅猛发展,高速公路建设已向分布着广泛高液限土的粤北山区推进,工程建设面临填料选择问题。为了研究山区高速公路路基填筑高液限土压缩强度和水稳定性等问题,以减少增设取土场对生态环境的破坏,提高利用率并保证质量和工期,达到节约资源和成本的目标,结合工程实例,采用理论计算和现场工艺性试验相结合分析确定了施工参数和措施。研究结果表明具有较大的经济价值。
