强侧风作用下构架式中低速磁浮车辆横向动力学分析

作者：左飞飞; 张敏; 林远扬; 马卫华^*; 罗世辉; 王爱彬

来源：铁道标准设计, 2023, 1-9.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202308020001

• 中低速磁浮
• 走行机构
• 横向动力学
• 强侧风
• 数值仿真
• 动力学指标

以构架式中低速磁浮车辆为研究对象，开展不同等级强侧风气动环境下车辆横向动力学分析。在对构架式中低速磁浮车辆车体和走行机构进行受力分析的基础上，建立完整的车辆动力学模型，基于现有轮轨标准拟定磁浮车辆横向动力学分析指标，从运行平稳性和安全性角度判断构架式中低速磁浮车辆能否顺利通过不同等级的强侧风气动环境。仿真结果表明：车辆无论是在7级风、8级风抑或是9级风的气动环境中运行时，横向稳定性测点处加速度峰值均未达到或超过8m/s2，车辆走行机构不会出现横向失稳；横向平稳性指标和垂向平稳性指标均未超过2.5，始终处于优秀级别；第一位悬浮框横向力未超过15.4kN，第二位、第三位悬浮框横向力未超过16kN，悬浮间隙波动未超过4mm，导向间隙波动未超过10mm。车辆的各项横向动力学指标均在标准限值内，构架式中低速磁浮车辆能够顺利、平稳、安全地通过不同等级的强侧风气动环境。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司; 西南交通大学