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摘要
为探究滨海地区超长“高低坑”基坑施工力学特性，基于深圳市滨海大道交通综合改造工程下沉隧道基坑，结合工程实测数据，分析了基坑施工过程中墙体侧移，地表沉降，支撑轴力，立柱及周边建（构）竖向位移的变化规律。研究结果表明：截至2022年12月，实测数据显示围护墙体最大侧移为29.6mm，地表最大沉降值为28.3mm，支撑最大轴力为8962.9kN，立柱支撑和周边建（构）筑物的最大沉降量分别为15.4mm和2.1mm，均小于设计控制值。基坑开挖期间，地下连续墙上部呈现逐渐向坑外（主动土区）倾斜的趋势，横向支撑处于受拉状态；基坑南北两侧高、低坑土方开挖对彼方墙身侧移的影响可忽略不计；本工程利用地下连续墙+抗拔桩结合的优势，有效降低了地连墙插入深度，墙体最小插入比仅为0.15。
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