公共建筑行人交通仿真性能分析

作者：翁小雄; 黄德剑; 黎升福

来源：华南理工大学学报(自然科学版), 2012, (02): 45-49+69.

• 公共建筑
• 行人交通
• 仿真模型
• 保真度 public building
• pedestrian traffic
• simulation model
• fidelity

公共建筑内的行人交通是一个群聚密度不确定、个体之间相互作用的非线性随机动态问题.计算机动态仿真是目前研究公共建筑物内行人交通流动力学特性的有效方法之一.文中针对主流仿真软件在模拟相同场景下行人疏散结果时存在差异的问题,分析仿真软件在模型性能上的差异,解释离散空间引致仿真误差的原因,同时引入保真度来评价仿真模型的精确程度.通过对比地铁站通道的实验数据和仿真结果,得出行人交通仿真性能与建筑物内环境密切相关的结论,验证保真度对仿真模型的重要性.案例结果表明,连续矢量空间多智能体仿真模型对再现公共建筑内行人交通的保真度高达87%.

• 单位
  深圳市建筑科学研究院; 华南理工大学; 亚热带建筑科学国家重点实验室