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摘要
高强化柴油机活塞环-气缸套在上止点处的工作环境恶劣，多处于边界润滑状态，该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响，然而目前仍缺少相应的数值模型。本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环-气缸套边界润滑模型，并对其关键参数进行了试验标定，在此基础上，对典型工况下该摩擦副摩擦系数及磨损量进行预测，并与往复摩擦磨损试验机试验结果进行对比，二者偏差小于10%,验证了该模型用于工程评价的有效性。
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单位中国北方发动机研究所; 上海交通大学
