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摘要
发展新能源汽车是助力“双碳”战略的有效措施之一，动力电池的热安全和热衰减问题制约了新能源汽车的发展。针对这一问题设计折流式动力电池液冷板，研究结构参数对其流动传热特性的影响，对比不同局部连通方式的优化效果。结果表明，折流板长且多的冷板具有更好的综合换热性能，局部连通结构能够同时提升折流式冷板的综合换热性能和温度均匀性，增加连通口数量及最后连通口与流道拐角的距离能够进一步提升优化效果，最大分别可提升25.62%和7.84%。
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发展新能源汽车是助力“双碳”战略的有效措施之一，动力电池的热安全和热衰减问题制约了新能源汽车的发展。针对这一问题设计折流式动力电池液冷板，研究结构参数对其流动传热特性的影响，对比不同局部连通方式的优化效果。结果表明，折流板长且多的冷板具有更好的综合换热性能，局部连通结构能够同时提升折流式冷板的综合换热性能和温度均匀性，增加连通口数量及最后连通口与流道拐角的距离能够进一步提升优化效果，最大分别可提升25.62%和7.84%。
