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摘要
广州明珠湾大桥主桥为中承式钢桁拱桥，双层桥面布置，主桥及水中引桥钢梁均采用N形三主桁钢桁梁。主桥边跨和次边跨钢梁采用临时墩辅助半悬臂法架设，中跨钢梁采用在临时扣索塔架上设置3对斜拉扣索辅助，边跨压重后进行不对称全悬臂架设；水中引桥钢梁采用临时墩辅助半悬臂架设。主桥钢梁采用6个架梁工作面同时架梁，起始节间钢梁在搭设的临时墩和墩旁托架上采用浮吊和塔吊安装，再采用爬坡架梁吊机和浮吊不对称双悬臂施工，次边跨合龙后中跨钢梁采用扣索塔架辅助大悬臂架设，中跨合龙后进行全桥体系转换。大桥成桥状态下，钢桁梁中跨桥面高程实测值和理论值最大偏差为54 mm,吊杆总索力实测值与理论值偏差为1.2%,钢桁梁线形和吊杆索力满足预期控制目标要求。
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