为研究低压废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation, EGR)对缸内直喷发动机油耗、排放和泵气损失的影响,基于某2.0T缸内直喷发动机,提出了一套低压EGR系统控制策略。试验结果表明,在各个工况下,随着EGR率的升高,比油耗出现降低的情况,泵气损失得到良好改善,排气端的一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)含量降低,总碳氢化合物(Total Hydrocarbons,THC)含量略有升高。