科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以某重型商用车电子换挡器为研究对象，基于刚柔耦合多体系统动力学，获取典型挡位不同工况下关键点的动载荷。将动载荷作为输入，建立有限元模型，对关键零部件进行强度分析，分析不同工况下换挡器结构的可靠性。结果表明：所有工况下零部件关键点处载荷的仿真值与理论值误差均小于20%，理论计算和仿真结果一致；关键零部件易失效位置在零部件接触和螺栓连接处；上盖、下盖、子弹头达到了设计的预期结果，换挡槽强度需进一步优化；刚柔耦合多体系统动力学分析与有限元分析相结合，缩短了复杂装配体静强度分析时间。
-
单位湖北汽车工业学院
