基于EGR策略的重型柴油机瞬态空燃比优化控制

作者：赵靖华; 洪伟; 冯枫; 解方喜

来源：吉林大学学报（工学版）, 2012, S1: 151-155.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2012.s1.105

• 动力机械工程
• 重型柴油机
• 废气再循环
• 瞬态过程控制
• 空燃比 power machinery and engineering
• heavy duty diesel engine
• exhaust gas recirculation
• transient process control
• air-to-fuel ratio

针对某些重型柴油机在进气中冷后加入足量的EGR较为困难,瞬态工况下EGR优化后的发动机排放性能恶化的问题,从精确控制EGR流量、优化空燃比、降低排放的目的出发,在一台CY6D180高压共轨重型柴油机上进行了大量的试验研究。基于排放优化原则,研究了利用节气阀配合EGR阀引入EGR后的发动机稳态特性,提出了一种两阀联合关开优化发动机瞬变排放性能的策略。进行了瞬态工况条件下的对比试验验证。结果表明:本文设计的瞬态空燃比控制方法在保证烟度排放值在3.5%限度内的情况下,NOx的排放量也不超过稳态工况点的10%。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 中国人民解放军空军航空大学; 吉林大学