在互联网技术与共享经济快速发展的今天,新能源共享汽车应运而生。文章以新能源共享汽车为绿色供应链研究切入点,建立以共享汽车运营商为主导者、制造商和消费者为跟从者的三级绿色供应链Stackelberg博弈模型,研究多种政府政策支持策略对共享汽车绿色供应链的决策影响。研究表明,在消费者低消费意愿、中消费意愿和高消费意愿的市场条件下,制造商—运营商横向支持策略下的绿色生产质量水平,绿色布局投入水平,以及产生的社会总效益最大,且政府支出较小,综合效果较好。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
