高速铁路单排封闭式PVC空井减隔振效果的数值分析

作者：刘晶磊; 马玉涛; 张立群; 宋绪国; 赵敏

来源：铁道建筑, 2016, (11): 137-140.

• 高速铁路
• 单排封闭式PVC空井
• 减隔振
• 无限元边界
• 数值分析

高速铁路列车在运行过程中产生的振动,严重影响沿线居民的生活和科研院所的工作,需采取有效措施加以控制。通过无限元边界的有限元分析方法对高速铁路单排封闭式PVC(Polyvinyl Chloride)空井减隔振措施进行了研究,结果表明:列车荷载产生的振动波在土体的传播过程中,中、高频段的振动波衰减很快,低频段的振动波是引起土体振动的主要原因;随着空井深度的增加,减隔振效果增强但影响能力有限,建议空井深度设置为1015 m;当空井直径在400 mm之内时,随着空井直径的增加减隔振效果显著增强,超过400 mm后,对减隔振效果的影响较小,建议空井直径设置为400500 mm;随着空井间距的增加,减隔振效果明显减弱,建议空井间距设置在0.10 m以内。

• 单位
  河北建筑工程学院; 土木工程学院; 铁道第三勘察设计院集团有限公司