非线性油气悬架系统平顺性仿真与参数优化设计

作者：田玲玲; 谷正气; 李伟平; 梁小波; 彭国谱

来源：中南大学学报(自然科学版), 2011, (12): 3715-3721.

• 油气悬架
• SIMULINK
• 遗传算法
• 联合优化设计 hydro-pneumatic suspension
• genetic algorithm
• combined optimization design

基于油气悬架台架实验,建立工程自卸车八自由度数学模型,该模型包含刚度五次方非线性和阻尼立方非线性。在此基础上利用SIMULINK建立仿真模型,并用实验验证仿真模型的正确性。通过对油气悬架参数的灵敏度分析,确定优化变量,然后以行驶平顺性为优化目标,建立油气悬架参数优化模型,利用SIMULINK、遗传算法对油气悬架参数进行联合优化设计,得到油气悬架理想的非线性刚度和阻尼特性曲线。仿真分析与实验结果表明:油气悬架的减振特性需要进一步优化设计。优化后,各车速下座椅的加权加速度均方根值分别降低了约17.3%,18.8%,25.8%,油气悬架的减振性能和整车行驶平顺性得到明显改善。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室