近接基坑开挖对既有隧道变形影响及控制研究

作者：倪福兴; 叶俊能; 刘干斌^*; 陆幸; 司壹恒

来源：防灾减灾学报, 2023, 39(01): 53-61.

DOI：10.13693/j.cnki.cn21-1573.2023.01.009

• 基坑开挖
• 隧道保护
• 高压气囊
• 有限元法
• 模型试验

基坑开挖卸荷易引起近接既有隧道的变形，对既有隧道运营安全造成威胁。本文在现有地铁保护的主动和被动控制措施基础上，提出了高压气囊桩地铁保护技术，并采用模型试验和数值模拟方法，研究了不同气囊压力条件下，土体（隧道）的水平位移变化规律，以及气囊排布方式对模型隧道的保护效果，结果表明：随着气囊与隧道之间的距离由1.8m减小到1.3m、0.8m，土体的最大水平位移所处的深度也由-4m变化到-3.5m和-2m，最大水平位移位置逐渐变化到气囊埋深附近；隧道水平位移回零的气囊压力也由约800kPa减小到400kPa，土体(隧道)位移由正变负，本方案中气囊压力800kPa为宜；气囊距隧道越近，保护效果越佳，多排气囊比单排气囊保护效果好，气囊交叉布设比平行布设效果好，综合考虑成本因素，建议采用双排交叉方式，可为工程实践提供参考。

• 单位
  宁波大学; 宁波市轨道交通集团有限公司