驾驶行为对轻型车实际行驶污染物排放特性的影响

作者：李树宇

来源：柴油机设计与制造, 2023, 29(02): 29-33.

• 轻型车
• 排放特性
• 驾驶行为
• 实际行驶污染物排放(RDE)

为研究在不同驾驶行为下某轻型车的实际行驶污染物排放(RDE)特性，采用便携式车载排放分析设备，分别在激烈驾驶行为、正常驾驶行为、柔和驾驶行为3种条件下对某电控增压进气道喷射(PFI)发动机进行了RDE试验研究(试验时未对发动机进行任何改动)。结果表明：激烈驾驶行为在市区工况影响最大；CO和氮氧化物(NOx)排放结果与加速行为呈现正相关，即激烈驾驶行为排放>正常驾驶行为排放>柔和驾驶行为排放，其中CO的总体符合性因子在激烈驾驶行为下超过符合性因子限值(2.1)，而NOx的符合性因子在激烈驾驶行为下市郊工况明显增加，且在限值以内；激烈驾驶行为下所排放的颗粒数(PN)远高于柔和驾驶行为，且郊区工况颗粒物(PM)排放最多，高速次之，整体排放结果远超过符合性因子限值(2.1)。国六车型开发时应重点优化整车的CO和PM排放。

• 单位
  奇瑞汽车股份有限公司