科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
目的：为了解决城市轨道交通运输需求时空不均衡的问题，探索在既有模式下应用虚拟编组技术实现灵活编组的运营组织方式，进行虚拟编组列车控制系统的设计和控制流程改进。方法：分析了城市轨道交通TACS(基于车车通信的列车自主运行系统)的整体构架以及兼容虚拟编组功能的列车控制系统各模块关联对象的信息交互内容；探讨了主要通过改动ATS(列车自动监控)和CC(车载控制器)实现虚拟编组新增功能的列车控制系统的总体设计；介绍了新增的虚拟联挂、正线编队运行和列车摘解功能的实现过程和信息传递过程；分析了集中式和分布式编队集群控制逻辑的特点。结果及结论：虚拟编组列车控制系统可实现编队中各单元列车的协同运行，支持在任意线路区段进行动态联挂和解编；既可通过集中式控制逻辑，也可通过分布式控制逻辑实现列车移动授权信息传输，两者均能有效响应控制中心下发的控制命令。
- 单位
