进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响

作者：张小矛; 高卫民; 辛军; 钱承炬; 平银生; 陈明; 倪计民; 张万平

来源：内燃机学报, 2011, (04): 300-306.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2011.04.005

• 缸内直喷汽油机
• 进气道
• 涡轮增压
• 滚流比 gasoline direct injected engine
• intake port
• turbocharger
• tumble ratio

应用稳态CFD方法对高、低滚流比进气道进行了分析,高滚流比气道较低滚流比气道流量系数降低16%,滚流比提高22%.基于这两种气道对缸内直喷增压汽油机进气和压缩冲程油气混合的影响进行了瞬态CFD分析.结果表明,高滚流比气道在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,且缸内瞬态滚流比更高,两种对称气道瞬态涡流比基本为零,进气道流量系数对增压发动机进气充量影响较小;高滚流比气道的缸内油气分布比低滚流比气道更均匀,湍动能也高.因此,缸内直喷增压汽油机宜采用高滚流比气道.最后,通过试验验证表明,高滚流比气道燃烧在低速1,500,r/min满负荷时提前5°CA左右,中速3,000,r/min满负荷时提前3°CA左右,...

• 单位
  同济大学; 上海汽车集团股份有限公司