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摘要
海底隧道作为当今时代最便捷的横渡江海的交通方式之一，越来越多的沿海城市将修建。我国海底多分布断层破碎带，断层破碎带中围岩稳定性较差，极易发生突水涌泥事故，且海底隧道施工环境复杂，风险因素众多，所以海底隧道施工风险评估与控制技术的研究对于解决跨越断层破碎带的问题是必要的。本文以青岛地铁1号线为研究对象，识别其跨海段施工时的风险因子，建立青岛地铁1号线过海区间段断层破碎带的施工风险评价体系以及评价模型，从而评价断层破碎带施工时的风险因子，然后根据评价的结果提出对应的控制技术，以此保证青岛地铁1号线可以顺利施工。
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单位青岛黄海学院
