摘要

某建筑为双塔楼连体结构,左塔楼地上结构高度为131.85m,右塔楼地上结构高度为84.55m。塔楼均采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。两侧塔楼的动力特性存在较大的差异,连接体的最大连接高度为73.25m。设计人员采用滑动支座连接两侧塔楼,并且应用动力时程分析法,确定了滑动支座的最大滑移量。为解决连接体的防坠落、防撞击等问题,笔者提出了一种有效的设计方法。研究结果表明,该高位连体建筑滑动连接结构设计符合抗震要求。