川汶公路某路堤挡土墙失稳原因及加固方案评价

作者：沈中超; 燕俊松; 沈军辉; 唐宁

来源：中外公路, 2017, 37(02): 13-17.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2017.02.003

• 川汶公路
• 挡土墙
• 失稳原因
• 加固方案
• 数值模拟

川汶公路K60+620K60+690段挡土墙为高填方路堤挡土墙,自建成以来,墙体下部出现了严重的鼓胀和开裂变形,整体稳定性较差。该文从挡土墙变形特征和地基土物理力学性质出发,分析并确定其变形原因与基础失稳有关,从而针对性地提出以压力注浆法加固地基,钢筋混凝土板和预应力锚索联合加固墙身的综合治理方案。模拟计算表明,该方案能够很好地控制挡土墙的水平位移,改变挡土墙的受力方式和变形模式,从根本上解决挡土墙的失稳问题。加固方案实施后,挡土墙基本无新的变形发生,证明该方案是行之有效的。

• 单位
  地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室; 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院; 成都理工大学