科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
通过基坑二次开挖的排桩支挡结构模型试验，以新增支护桩桩间距为主要参数，研究其对组合支挡结构承载特性的影响。试验结果表明：随着开挖深度的增加，既有支护桩桩顶位移比新增支护桩桩顶位移变化更明显；随着新增支护桩桩间距的增加，既有支护桩的最大弯矩值增大，而维持稳定的极限开挖深度减小；由于土拱效应的影响，新增支护桩的桩间距过大会导致整个支挡结构的安全性降低；为了确保整个支挡结构发挥最佳支挡性能，应控制新增支护桩的桩间距在2～3倍桩径之间。该结果可为基坑二次开挖的相关研究提供一定的参考。
-
单位建筑工程学院; 浙江理工大学
