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摘要
为研究木质素磺酸盐+聚丙烯纤维复合改良分散性土的物理力学性质，针对某公路路基分散性土，尝试以木质素磺酸盐+聚丙烯纤维作为复合改良材料，开展一系列关于改良土的针孔试验、UCS试验、抗剪强度试验，分析改良配比对最终流量、UCS、抗剪强度等指标的影响。结果表明，无论从效果还是从经济考虑，单独采用LS降低分散度都远强于单独采用PF;在所有改良土中，只有复合改良土的最终流量达到了非分散性土的要求，而采用2%LS+0.35%PF进行复合改良对于提升UCS是较为理想的；改良土和素土的CSL相互平行，前者的屈服面有所扩大，更难达到屈服。综合考虑抗侵蚀性和强度，采用LS+PF进行复合改良有一定必要性，研究成果为复合改良的应用推广提供了试验依据。
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