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摘要
为厘清并行超车过程中“风-车-桥”的气动交互干扰及其对轿车侧风稳定性的影响，采用空气动力学与系统动力学耦合方法建立了侧风环境下桥上轿车分别超轿车和货车的风致安全评价模型，揭示了轿车超车过程中气动侧力和气动横摆力矩的变化规律及作用机理，基于线性二次最优控制的路径跟踪模型分析了轿车超车过程中有、无控制作用时侧偏运动和横摆运动差异。结果表明：“风-车-桥”气动交互干扰形成的高速低压区和低速低压区对行车安全有显著影响，影响程度与被超车类型及所在车道有关，轿车超轿车时，在迎风侧第一车道超其它车道轿车时为较危险工况，轿车超货车时，在迎风侧第一车道超其它车道货车及第二车道超第一车道货车时为较危险工况。研究结果可为提升桥梁风致行车安全能力提供参考。
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