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摘要
广州轨道交通13号线二期朝阳站—庆丰站区间盾构隧道侧穿京广高铁桥桩施工，如何实现盾构平稳连续侧穿高铁桥桩，减少地层扰动是盾构施工的重点。盾构下穿前通过采用隔离桩、注浆加固线路周边溶洞和地层等措施，利用自动化变形监测系统进行盾构下穿京广高铁的实时风险控制。监测结果表明，在朝庆区间京广高铁运行时速为350 km/ h时，高铁桥墩沉降控制为±2 mm的要求下，能确保盾构顺利下穿；测量自动监测系统具有获取结构变形信息全面、精度高、安装简便、可重复利用等优点。
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单位北京城建勘测设计研究院; 广州地铁集团有限公司
